第一个参观地点——汽车安全实验室，这是比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，还能根据实际需求进行各类研发试验，为全球不同地区用户车辆安全性能的提升提供强有力的保障。在工作人员的带领下，我们参观了各项碰撞道具以及经过碰撞测试的部分车辆状况。内心既心疼这么多的新车就这么被碰撞导致不同程度的损毁，又钦佩比亚迪为制造国民安全的交通工具所下定的决心！
汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等，最大限度保障用户在极端交通事故中的生命安全。
工作人员介绍说汉的安全性能从一开始就被设定为“L”级别，安全性能要达到行业领先地位，研发团队利用CAE仿真手段，为汉设计出高安全车身，其中军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg，不仅在中国品牌量产轿车中排名第一，用量更是第二名的近2倍，为消费者打造了“隐形”的防护保障与更安全的驾驶体验。相信大家都看过某位拿着游标卡尺的车评自媒体仅凭厚度就断然宣扬汉的前杠不如双层铝合金的保险杠！
