人那么何为ContiSeal自修补技术，该技术由德国马牌研发设计，其实这项技术在2008年日内瓦国际汽车展上就亮相了，只不过一直没有被引进到国内。ContiSeal的材料是一种丁基橡胶与不同聚合物及填充材料的混合物，ContiSeal是一层粘性密封层，可紧密附着于轮胎内衬层且不影响轮胎的正常性能表现。该粘性密封层具有气密性、强粘性和均衡的流动性，当直径不超过5毫米的异物刺穿胎面时，密封层可以快速蠕动将异物包裹，并可根据异物形状调整自身形状，迅速封闭穿孔避免轮胎气压产生变化。其强粘性的特性可以保证即便轮胎在高速行驶状态下涂层也不会发生偏移，而当异物被移除后，密封层则会流向破损处，实现自修复功能。ContiSeal自修补轮胎可修补80%的轮胎刺穿，为用户安全行车提供坚实保障。此外，粘性密封层还拥有最长可达10年的超长寿命。
使用ContiSea自修补轮胎用户也不必有其他方面的顾虑，因为它在性能表现、规格设计、负荷指数、速度级别、装配存储等方面与普通轮胎无异，性能均衡可满足消费者对安全性、舒适性和操控性的不同需求。此次在广德试车场我们更是通过随机段波路、刻槽水泥路、冲击路面、模拟高速匝道路等七种路况，多方位感受了此款轮胎的虑震舒适性以及轮胎在复杂路况下的响应、抓地力、转向力、恢复力等，搭载马牌ContiSea自修补轮胎的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚均有着不错的表现。
”舒适“是对商务车最基本也是最苛刻的要求！全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族传承别克GL8“乘坐舒适性最优”的开发理念，针对国内路况的特殊性对轮胎进行多次开发与试验，确保为用户带来舒适驾乘体验。