这里举一个GL8座椅的例子，每一代GL8座椅的开发周期都要历经4年，至少经历30个主要环节101项极为严苛的测试，一把座椅的研发周期与一辆车的研发周期相当，并且在诸多测试环节中，别克内部有着自己一套远超国标或行业平均水平的测试标准。
例如其坐垫采用了DHH垂直双硬度发泡工艺，并且针对不同身材乘客的乘坐需求，反复优化人体工学设计；坐垫内部采用了成本极高的进口3D穆勒棉复合层设计；座椅本身要经过长达6.5万次的导入导出试验（行业平均水平为2.5-5万次）；在不同温度环境下进行座椅气囊点爆试验，以高达56.3g的加速度进行座椅碰撞约束性试验，通过比分贝更严苛、更全面的心理声学单位Sone（宋）来衡量测试座椅异响等等，并且要求不能高于7Sone。
这一整套严苛的试验下来，我们最终获得的是一张在安全、疲劳耐久、静音舒适等各方面都堪称行业顶尖的天花板级座椅，首先是保证长久乘坐的舒适性，在发生碰撞后成为保护乘客的最后一道屏障，以及在多年使用过程中，完好如初不易变形的座椅状态。