新车还是提供有七座、六座、四座三种座椅布局。其中，除了陆上公务船舱的两款入门级车型外，其余车型都使用了皮质座椅，高配车型更是采用细腻的全真皮面料。功能性上，高配车型的第二排座椅带有加热、按摩、通风等功能，并支持腰部、腿托调节，整体舒适性较好。而福祉版车型的第二排还能伸出车外，方便腿脚不便的老人上下车。
动力方面，新车还是采用了2.0T+48V轻混系统，最大功率为237马力（174千瓦），最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台9AT变速箱，0-100km/h加速时间为9.8秒；底盘部分，陆上公务舱车型采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，而ES陆尊和艾维亚车型则是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬结构。
最后，在配置方面，低配车型新增了自动驻车功能，而高配车型则增加了车道居中保持、后排侧安全气囊，以及自动变道辅助。尽管增加的配置不多，但对产品力仍有提升，更何况新车的价格还是维持不变。所以出行局认为，新车的性价比得到了提升，守擂应该是没问题的。至于说新换装的这个大嘴式前脸好不好看？这就要看你是否中意这类设计语言，毕竟每个人的审美标准都不一样。