除了产品优势外，别克GL8还拥有着强大的服务优势。作为一个历史悠久的品牌，别克在中国已经建立了完善的销售和售后网络，覆盖了全国各地的城市和地区。据统计1，截至2021年6月底，别克在中国共有超过800家授权经销商2，为用户提供便捷高效的购车和保养服务。
此外，别克还推出了多项增值服务和专属福利，为用户提供了全方位的保障和支持。这些服务和福利不仅提升了用户对于品牌的信任和忠诚度，也增强了用户对于产品的满意度和口碑。
最后，别克GL8还拥有着巨大的市场优势。作为一个成熟稳定的市场细分领域，MPV市场的用户群体相对固定，主要是商务用车和家庭用车。这些用户对于车辆的需求和偏好相对明确，不易受到新能源车型的冲击和诱惑。而别克GL8作为MPV市场的领导者，已经形成了强大的品牌影响力和用户黏性，难以被其他竞争对手撼动。
根据数据显示，2023年8月，别克GL8的销量达到了11438辆，位居MPV市场第一位，超过了腾势D9的10035辆。而在今年前8个月，别克GL8的累计销量已经达到了76870辆，更是远远领先于其他MPV车型。这些数据充分证明了别克GL8在MPV市场的强势地位和持续增长的潜力。
虽然目前来看，别克GL8仅靠纯燃油就能抗住压力，主要是因为其在产品、服务和市场方面都有着优势。然而，随着新能源汽车的发展和政策的支持，以及消费者对于环保和科技的需求，纯燃油车型的局限性也越来越明显。因此，别克GL8也需要及时进行电动化转型，以适应未来的市场变化。
根据别克在品牌日上公布的电动化战略，到2025年前，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车。目前已有E4、E5两款出自奥特能平台的SUV车型上市销售。也许在不久的将来，别克GL8也将基于奥特能平台推出纯电版本。
但MPV车身比较大，需要荷载的电池较多，动力经济性有待商榷，而既可用电又可用油还无里程焦虑，不失为现阶段的万全之策。
别克已经在中国市场推出过微蓝6 PHEV车型，采用了通用汽车的EMotion电驱技术，搭载了E-CVT智能电控无级变速箱，集成了双驱动电机、双排行星齿轮组和动力分流（Power Split）技术。这种技术可以实现发动机和电机的高效协同，提供强劲的动力输出和低油耗的综合性能。
