然而，来到2024年1月，别克GL8的销量却掉至第5名，仅4989辆，同比和环比均大幅下降，与位列榜首达到8030辆的腾势D9相比，差得不是一点半点。究其原因，腾势D9是DM-i插混动力，电动化和智能化更有优势，也更具性价比。
不过，别克GL8肯定不会坐以待毙，肯定会积极采取行动，缩小产品之间的差距，全力推出新产品。有消息称，别克GL8会推出纯电版和插混版车型，定位与别克世纪相似。
说来就来，近日在社交平台上，别克发布了一则GL8插电混动版车型的官方预告视频，新车将命名为新一代GL8插混版。
从视频来看，新车外观在延续现款车型经典设计的同时，针对细节也进行了升级调整，前脸的大尺寸进气格栅搭配分体式前大灯组，上方的贯穿式灯带支持灯语效果，两侧纵置的远近光灯组下方还设计了通风口，整体观感颇具气势。
同时，新车还对内饰进行了优化，方向盘造型看起来与别克世纪相同，并配备可前后滑动的中央扶手，内部可能设计了车载冰箱。而且，新车还会搭载最新的车载娱乐系统，后排还配备了实用的小桌板。
这款新车最受关注的还是它搭载的动力系统，可能是由1.5T发动机和P1+P3电机组成的插电混动系统，尽管目前还不清楚其具体参数，不过从48V轻混升级为插混，已经是不可忽视的一大进步，这也将为销量走低的GL8带来更多正向的影响。只是，最终的上市定价会直接决定这款新车是否会成为走量车型，从而最终影响GL8的销量成绩。