不过，它们无一例外地都因为销量的原因而迅速停产退市。是因为产品本身存在问题吗？是也不是。在北美市场，MPV车型的发展速度远没有我们想象的这么快，而在参与竞争的品牌当中，日系车型以更高的性价比和更低的油耗迅速蚕食着原本属于本土品牌的市场份额。
欧洲市场则不同，追求驾控感受的消费者让旅行车的大行其道，而MPV可以填补的市场空间并不大。综合考虑之后，更善于制造SUV车型的通用汽车放弃了MPV产品线，GL8的同胞兄弟们也就此止步了。
但是把视线放到中国，千禧年前后美系车仍然还是豪华的代名词。上汽通用别克依靠世纪在中国市场站稳了脚跟，成功树立起了中高端定位的合资品牌形象。经济的快速发展也让中国市场对于商务MPV的需求大涨。
不过，彼时国内的MPV仍以低端平头车型为主，少数的长头车型也是以厢式车为基础，除了空间大和价格便宜外，没有任何其他优点。上海通用看准时机将通用在海外市场准备放弃的MPV引进了过来，经过改进后就成为了我们所熟知的别克GL8。
从产品力来说，初代GL8面对竞品车型绝对是碾压级的存在。宽敞的空间、舒适的座椅和安静的车厢给很多感受过的人都留下了深刻的印象。在营销方面，上海通用给GL8冠以了“陆上公务舱”的名号，不仅言简意赅的指明了产品定位，也向市场传递出了它所针对的目标客群。