为迎合其豪华商务MPV车型的定位，威然在设计上采用大面积镀铬前格栅、平面化大众LOGO，流线且优雅的车身，IQ.LIGHT的尾灯、Viloran字母等，在保证高辨识度的同时，也不失商务车型一贯的稳重大气。另外，威然内饰用料扎实、做工细腻，大面积的软质包裹还有镀铬饰条的使用，都保证了内部整体的精致感。配置方面，威然搭载L2级自动驾驶辅助系统，拥有ACC3.0第三代的自适应巡航系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等驾辅科技。
在用户尤为注重的车身尺寸方面，威然长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，甚至比普通版的奔驰V级更大，带来行政级会客厅般的舒适。
贾鸣镝表示，“开发过程中我们解决了几个痛点。针对油耗，我们投入很多精力，在竞品中，威然的长度、宽度、轴距都是最大的，但它的风阻系数做到了0.307。考虑到大家庭的周末出行需求，威然设计了四个儿童安全座椅锁，第二、第三排都有。从商务需求上，全车有10个USB接口；中配往上都是电动移门，驾驶员操控门就开了，不需要自己动手。”
除了在产品上努力，上汽大众还从辉昂的专属服务中借鉴了宝贵经验。上汽大众深知，定位于大型豪华商务MPV的威然，其圈层主要是老板和对家庭生活品质特别在意的一些私人客户。杨嗣耀透露，上汽大众为威然的用户提供多项专属的服务措施，包括专属人员，有专属技师团队、服务顾问，微管家系统；专属服务环境，特别的客户休息区、维修等待区，交车区；专属服务，提供保养提醒、专属双人对话式接待接待、VIP通道绿色服务等。
比如针对500强的高管，他们往往需要整体的服务体验，因此上汽大众专门准备了一个渠道服务。这是威然跟其他产品的一个很大的不同之处。
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不可避免的对手，威然竞争别克GL8？
考虑到威然与别克GL8的产品定位、售价区间等因素，两者之间不可避免地存在着竞争关系。不过，贾鸣镝强调，“希望像当年的途观一样，把这个细分市场做大，我们更加看中的是一个增量。”为此，贾鸣镝还举了两个例子。
第一个，途观上市之前，A+ SUV整个市场很小，上汽大众做规划的时候，觉得这个市场占20%足够了，仅规划四千辆。但途观的月销量在巅峰时期达到2万多辆，如今稳定在1万多辆，常年位居SUV销量排行榜前几名。从途观推出到现在，A+SUV几乎每个厂家都有了，可以说途观推动了中国SUV市场的发展。第二个例子是途昂，从这两年的细分市场来看，除了高端C级车的增长之外，就是大型SUV增长，途昂起到的增量作用也十分明显。
