针对国内气候多变、路况错综复杂的实际情况，别克GL8 Avenir艾维亚家族在引入ContiSeal™自修补轮胎时对其适用性进行了深入测试。其中，轮胎胶层厚度依据国内市场的扎钉尺寸进行了优化，路试覆盖高速、城镇、山路等全路况，并进行极限工况下的耐久试验，从零下30°的黑河到零上55°的吐鲁番，ContiSeal™自修补轮胎的气密性、强粘性、均衡的流动性均通过了严苛验证。在冬季试验中，车辆轮胎在扎入6颗钉子后能够支持100km/h的最高车速、并持续行驶超过800km。
另外，在为配备轮胎引入ContiSeal™技术的同时，别克GL8 Avenir艾维亚家族秉承对驾乘舒适性的一贯追求，配备专注于舒适与静音性能的马牌CC6轮胎。该轮胎采用独特的“消音舱”设计，基于“亥姆霍兹共振器”原理，声波通过进出消音舱消除噪音频率，阻挡噪音传播。变频降噪器的应用则将大声波切割成小声波，实现了吸音降噪。同时，轮胎花纹也同步进行了升级，在提升静音舒适表现的同时，也进一步优化了轮胎的湿地排水性能，确保了操控表现。
为了能够更好地展示马牌ContiSeal™自修补轮胎的实力，活动现场我们不仅亲眼见到了这款轮胎的横截面实物，同时也现场演示了配备马牌ContiSeal™自修补轮胎的别克GL8 Avenir行驶中压过钉子后仍能正常行驶，而且轮胎胎压几乎没有任何变化。更有意思的事情是，我们可以看到钉子在被轮胎压过后，由于钉子是被固定在地面上的，所以钉子并没有被轮胎带走，而轮胎则在钉子的尖部留下了一点ContiSeal™粘性物质。