另外,所有的零部件都有热胀冷缩的特性,金属零部件也不例外,如果发动机温度过高,缸体内的活塞会因为温度过高而发生膨胀,活塞和缸体之间的间隙会因此而被破坏,造成发动机缸体内部磨损阻力增加,严重者造成缸体和活塞发生咬死现象,如果发动机此时还在不停旋转,发动机缸体很有可能会发生拉缸现象。
发动机温度过高,对发动机的另外一个影响便是发动机燃油效率下降。温度过高,造成发动机吸入的可燃混合器膨胀,使得进入发动机的混合气数量减少,发动机功率下降,进而引起爆震或早燃现象,从而降低发动机的正常燃烧效率。
也即是说,发动机冷却液温度过高,会增加发动机的磨损,造成活塞和缸体之间产生较严重的相互作用力,造成缸体拉缸现象。即便发动机没有磨损,发动机燃油效率也会显著下降,发动机缸体内部也很容易产生积碳现象。
冷却液温度过高的原因有哪些?车主应该注意什么?
冷却液温度过高主要是发动机冷却系统损坏,同时发动机负载过大,造成发动机产生量提升,一般情况下,冷却液温度过高主要发生在炎热的夏季,外界空气温度太高,发动机散热系统工作效率较低。
对于冷却系统而言,冷却液长时间不更换,造成发动机内部冷却液存在污垢,影响冷却液流动性,进而影响发动机冷却能力;冷却液是通过水散进行冷却,并通过风扇辅助进行冷却,但如果发动机风扇损坏不工作,或者冷却水散表现过脏,影响空气流动,也会造成发动机冷却系统偏差。