前后排座椅的填充都很柔软，而且包裹感很不错，在激烈入弯的时候，这张座椅会给驾驶者很强的信心。空间一直是大众车型的强项，斯柯达也不例外。后排腿部空间和头部空间都很富裕，后排地台中央有点微微的凸起，但是我们GO车情报员的体验者身高180cm，实际坐在中间，觉得跑个小长途，还可以接受。后排还有独立的空调出风口，以及充电接口。
掀背门是明锐的标志，在这一代上也没有缺席。以此带来了溜背的外部造型，以及超大的后备厢开口。拿取物品非常便利，同时后备厢容积也非常可观，后排座椅还支持4/6比例放倒，空间大小和灵活性都是这一级别平均水平以上。
1.4T发动机是我们的老朋友，150马力、250牛·米，数据上依然没变，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统并不算特别强势，但对比大部分同级车来看，算是有一定优势。我们GO车情报员在试驾时能明显感受到动力很充沛，在120km/h的国内最高限速内没有衰减。