挡泥板衬里是一个较大但相对较软的结构。当轮胎快速振动时，它会跟随振动产生噪音。理论上，可以通过将其并排固定在刚性结构上来消除，但不允许使用车身结构。然后折中的办法是将一种较重的材料并排粘住，然后粘住刚性结构，这意味着胶水本身很重，并且尽可能多地粘住刚性结构，这应该是有效的。
因此，该结构使用丁基橡胶材料。附着力没有问题。8年来一直非常紧张，效果也很明显。碎石路一点也不在乎。它在疾驰，车上的乘客没有太多注意到声音引起的路况变化。
最明显的效果是防火墙的隔音效果。当我看到别人时，我建议这样做。我之前在斜坡上跟着那辆车。三档不在挡位，二档高速。有很多噪音。车里的人感觉不舒服，所以很难。
防火墙隔音完成后，尽可能地阻断发动机和驾驶舱之间的声音传输路径非常简单。之后，我经常在二档转45000，车上的乘客也不会感到不适。这是最有价值的建筑。施工量小，无需吊起发动机。使用合适的工具和灵巧的方法，无需拆卸任何部件即可完成，且总重量不太大，可能接近一平方米，强烈推荐！
为了更新，很多朋友问我防火墙隔音的具体细节。我说了几点供你参考：1、很多车在原有防火墙的隔音方面做得很好，所以先观察一下你的车，不要再添油加醋了。2、防火墙温度高，选用合适的材料和胶水，避免异味等问题。
3、注意不要覆盖太大的帧号，这会影响检查。4、施工前应将灰尘擦拭干净，看是否有可能接触到的线束。5、切割合适尺寸的材料，涂上胶水，然后用两根棍子夹住隔音材料的两个下角。由两人分别将两根木棍插入防火墙下部。注意粘合面朝向驾驶室。固定后，用棍子或其他工具逐点按压胶水。备胎罩的隔音效果感觉不是很好。不这样做是值得的。
挡泥板隔音不推荐使用发泡剂的原因是，通过仔细观察发泡剂可以理解，干燥后填充效果是主要的，并且没有很强的附着力。在翼子板振动较大的地方，很难长时间与刚性结构紧密连接，而且没有足够的厚度形成隔声层，所以应该是无用的。