不仅如此，全新明锐在科技配置上也不遑多让。比如在B级车的顶配车型或宝马3系上需要选装才能配备的WHUD抬头显示功能，这完全是驾驶科技感以及安全感的提升，驾驶者可以更加专注于驾驶本身，仿佛置身于飞机的驾驶舱，通过前档玻璃上显示的信息，就可以了解车速，包括道路的速度限制，导航等重要的行车信息，这样尖端的配置下放至全新明锐的身上，足以见得斯柯达对于这款车型的重视，以及对于驾驶者驾驶需求的诚意。
此外全新明锐还进一步提升了科技配置，全车破天荒的配备了15个雷达+5个摄像头，这让全新明锐瞬间跻身同级拥有最大雷达及摄像头的车型之最，让其拥有了top view360全景影像功能，让全新明锐拥有极小的视野盲区。同样也基于如此多的电子监控设备，配以全新的MQB EVO平台驾乘，全新明锐可以实现更多的智能化驾驶功能，包括车速覆盖更广的自适应巡航功能，更聪明的自动刹停系统等大量科技智能行车配置，此外还配备了目前仅在极少数豪华车以及特斯拉等新势力造车所具备的车辆建模显示，不仅让行车更加的安全，同时也让整体的仪表科技感十足，绝对的越级表现。
得益于MQB在电气化架构上的领先优势，全新明锐不仅仅拥有包括全触控按键的支持，甚至于还有能够通过触摸式触感应控制天窗这样炫酷的技能。这样的全新明锐，科技感满满。
所以说这一台明锐可以说是斯柯达旗下“有史以来最强一代明锐”，拥有如此多的越级配置，获得如此巨大的成功也是实至名归。
这里，我们援引来自欧洲媒体的原话进行总结评价：“明锐一直是斯柯达品牌的核心车型，吸引了那些注重实用性和性价比的，想要一台物美价廉的家用车的用户。多年来，明锐稳步推动高端市场。现在与奥迪A3、奔驰A级和大众高尔夫一样，同福特福克斯、丰田卡罗拉这样的车型成为主流市场上的竞争对手”。
没错在海外全新明锐的首要竞争对手是奥迪A3和奔驰A级，让人意想不到
既然这么好，那么问题来了，我们距离全新明锐，有多远？
【Octavia PRO工信部信息解读，预计国产会有不少惊喜】
其实，全新明锐距离我们一点也不远。不仅换了个名字，最近还有来自工信部的曝光谍照。
据悉，全新明锐在国产化后，将会更名“Octavia PRO”而出现。其实这一点还是能感受到这一次斯柯达的野心的，他想延续海外三厢车型的霸主地位，一跃成为国内最强A级三厢车。
从目前可公开的资料来看，这一次的明锐会采用斯柯达从未采取过的命名方式，以“PRO”为后缀，打造全新的一个车系，并不是完全照搬海外明锐的车型的无脑复制引进。
参考去年工信部的发布的消息我们可以解读到：新车的长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距为2730mm。由此可见，Octavia PRO作为斯柯达全球市场中的重要一个组成部分，他并不是完全照搬海外明锐的车型，而是做了一系列的“增配调整”，最值得期待的就是整体轴距的加长，2730mm的轴距使得明锐拥有了更富有想象的后排空间，这与目前紧凑级市场的的德系空间王者——大众速腾L在同一水平。相信在全新的MQB EVO平台的加持下，这样的乘坐空间绝对够舒适。