多品牌、多档次是大众在华的主要战略。放在10年前中国汽车市场销量井喷的时候这是一张“大网”，可以抓住每个潜在的德系车主。但如今市场趋于饱和，消费者也不太好忽悠了，再加上国产车的全面崛起，像斯柯达这种专门负责“下三路”的品牌将会越来越尴尬，这点恐怕雪佛兰也深有体会。
要解决斯柯达的问题也不难，像欧洲那样保持原价不变的情况下加高配置，在市场营销上也独立出来，不受大众品牌制约。就是一个很现成的办法，不过大众绝对不愿意。
新一代的明锐Pro基本延续了海外版的设计。全新的前脸有很强的雕塑感，线条硬直十分凌厉，斯柯达新一代的中网格栅变得的更加修长，这点和宝马新一代的“双肾”有点类似，也有不少人说像起亚。而两侧的大灯部分十分简洁，组合起来看，新一代明锐的设计和奥迪现款A4L很像，都十分干练。
车尾部分则简单了许多，稍稍感觉有些平庸，没有太多亮点可说。新一代明锐的长宽高分别为4753×1788×1469mm，轴距为2730mm。除了宽度，其他参数都有明显的加大，标准的A+级定位。
此次海外版的新一代明锐，和八代高尔夫一样采用了全数字化的座舱，仪表盘全部改为液晶式。内饰整体也重新设计，配置上增加了HUD抬头显示、ACC自适应巡航、自动防眩目内后视镜、手机无线充电，前排座椅加热和通风等，成为历史上配置最高的明锐车型。