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明锐麋鹿测试-悬架-空间

明锐麋鹿测试_悬架_空间

摘要来自:《上山兜一圈吧,全新明锐PRO的“加料”是会上瘾的》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《上山兜一圈吧,全新明锐PRO的“加料”是会上瘾的》的片段:

全车高强度及以上钢材的使用比例达到了79.8%,热成型钢使用率为25.5%,全新明锐PRO创造良好“硬件”基础的同时,还配合了不少“软件”上的辅助。它身上所搭载的Conti最新MK100版本的智能电子控制技术,能够从容应对多种复杂的驾驶环境。在麋鹿测试中,全新明锐PRO也获得了79.12km/h的成绩,这已经和许多豪华品牌车型齐平。

值得一提的是,全新明锐PRO采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架形式,相比于上一代麦弗逊+扭力梁的设计,车辆尾部的跟随性也有了很大进步。每一次切弯,尾部动态都十分听话,紧跟车头的指令,操控的上限自然也变得更高了。

可以理解,全新明锐PRO为了保留有趣的德系驾控体验,花费了不少心思,也锁住了不少驾驶者的心。

心动

优质的驾控体验,满足了手握方向盘的人,但一辆出色的家用车,还需要包容生活中的各项琐事,讨好其他家庭成员。

对于国人“喜大”这一需求,全新明锐PRO也正是基于“PRO”的加料,为家庭消费者创造了更具空间优势的表现。4753/1832/1469mm的车身尺寸,以及2730mm的轴距,都直逼中型轿车的标准。除了更宽适的乘坐空间,将后排座椅放倒后,还能获得1482L的最大容积,无论是孩子的婴儿车,还是自己的露营装备,都能轻松容纳。

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