除此之外，2.0 TSI 4x4车型还搭配全时四轮驱动系统，依照路面状况不同，最多可把100%动力全数输往后轮，或者将85%动力提供给予单一颗车轮。虽然在金门的试驾活动行程中，较难体会到四驱系统带来的差异所在，但是行经带有沙土或是下雨等抓地力状况较难掌握的路面，确实能够多带给驾驶几分信心，面对现在热门的露营活动，也可应付一些非铺装路面的轻度越野需求。配合上轻盈的方向盘手感、舒适化悬吊设定，还有不错的车体刚性，驾驶起来不仅轻松，也相当安心。
明锐轮圈_停车
摘要来自：《除了更大、更美型、更科技，还有更舒适之外，新一代明锐也更》
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不过，这次试驾的2.0 TSI 4x4车型足下蹬的是19寸的大尺码轮圈，在离岛部分道路仍然以水泥舖装路面的“摧残”下，还是会感觉到路感稍微有些许清楚，压过猫眼或者水泥刚性路面接缝处时，仍旧会带来“有感”程度的路感，虽然不至于造成舒适度影响。如果能够配置18寸铝合金轮圈，或许会是更均衡的妥协方案。
除了更大、更美型、更科技，还有更舒适之外，新一代明锐也更让人安心。在全车9气囊基础上，斯柯达导入新一代“聪明EYE”主动式驾驶安全辅助系统，升级配备走停状态支援停车长达30秒的新一代ACC主动车距控制巡航系统、置中式车道维持辅助系统以及Travel Assist智慧车阵穿梭辅助系统，让明锐 Combi 2.0 TSI 4x4车型具备Level 2半自动驾驶辅助能力。配合Front Assist车前碰撞预警、Side Assist车侧盲点警示、离车安全警示等配备，组织相当完整的安全守护，开起来也更为安心。
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