座椅的设计同样很有设计感，无论是制作，还是色彩的搭配，看起来还都挺精致挺有档次感，在这个价位的车型里，基本见不到这种小心思，坐起来的包裹和舒适度也不错，高配车型也有电动调节，后排座椅都能调节前后和靠背，很实用，乘坐空间方面，RM-5使用的两套座椅布局，低配的5座，以及高配的2+3+2的布局，180cm测试者，3三排座都能很轻松的坐下，腿部还有不错的空间，比GL6和途安都大不少。
尾箱的常规进深0.35米，放倒第三排进深1.01米，最大能拓展到1.9米，比GL6和途安更出色。
动力方面，使用的和现在五菱宏光PLUS一样的LJ0系列的1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛米，参数都是一样的，搭配的CVT变速箱，车身重量1.56吨，零百加速时间能做到9.35秒，很不错的表现，不输别克GL6和大众途安，毕竟这发动机来自通用技术，还是靠谱的，油耗在8-9升，还不错，使用92号汽油。
底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，使用的前驱的驱动形式，日常开起来，悬架就是完全偏重于舒适性的设定，对于路面颠簸过滤到位，当然，操控性也就一般般，悬架缺少支撑性，相对于途安和GL6，更加舒服，但是也就失去了运动性，不像GL6和途安那么均衡，不过作为一辆MPV，不是问题。