但大众并非神话，也有卖不动的车，在轿车领域有CC，在SUV领域则有途锐，而在MPV领域大众的竞争力相当匮乏，最典型的例子就是大众途安。或许也可以用大众"败笔"来形容这款车的市场表现。大众途安定位七座MPV，大众本想利用这款车站占据家用MPV这个细分市场，但是无奈家用MPV车型与旅行车一样，在中国市场一直是叫好不叫座。整车售价跌倒了13万，性价比很高，不过8月销量也才1456辆，相对于其他车型动辄上万销量确实差了点。
外观方面，途安的进气格栅源于SUV车型的"山岳式"起伏，搭配下方较大的副格栅，使得气势感比起吉利嘉际要好上不少。A柱的倾斜和引擎盖近乎形成水平线条，这也让整个车身看起来像是子弹头，更符合空气动力学所要求的流线型。
途安是大众在2003年基于PQ35平台打造的多功能MPV车型，定位较低，属于入门级MPV，面向的是对装载能力或出行舒适性有所需求的消费者。整体车身尺寸为4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，虽然车身长度较别克GL6更短一些，轴距差别微乎其微仅为5mm，不过其余尺寸均是途安略胜一筹。避开商用车本田奥德赛和别克GL8的锋芒，并且途安也推出加长版途安L。同时，别克GL6仅有5座及6座车型，途安却有6座和7座车型，整体实用性更强，更适合家用。