下面是上举升机看底盘，行业里有句老话，不看底盘验车就是耍流氓，作为一个正直的老男人，我一定是仔仔细细、认认真真的把底盘看穿。可以看到这个底盘都写满了岁月的痕迹，管子啥的都是锈迹，而且底盘有明显托底变形的意思。既然这样，那就让我来看看这个底下有啥故事吧！正好刚刚的发动机也没看到是不是有拆卸，等会儿一起看！
从底部看，前面的防撞梁有拆卸的痕迹，也验证前面前保更换、水箱框架受损，真相是逃不出我的眼睛的！
曲轴前油封有渗油的现象。这边给大家科普下，这个渗油的话，漏出来的也是机油，如果出现渗油的情况，最好是马上修，其实曲轴前油封更换起来还是比较简单，不用抬发动机就可以更换。因为曲轴前油封裸露在外边，漏油的地方会沾上灰尘，使得油封磨损加剧。怎么说呢？毕竟是老车，如果你实在不想修，那你就适时检查机油的量并补充添加。保持机油不低于机油尺的最低刻度线即可，不要出现现在机油缺少异常的情况。
两个后减振器渗漏后，已经沾上了一层厚厚的灰尘，弄不弄掉，说实话，挺丑的，但是在下面，平时你也看不到。
然后看重点，发动机底部，先看元宝梁，元宝梁的作用就是托起并且固定发动机变速箱，可以看到元宝梁有拆卸的痕迹，而且已经有上锈的迹象。
可以看到发动机的底部油底壳那儿有拆卸的痕迹。
变速箱也同样有拆卸的痕迹，这是更换发动机总成了？也有可能是渗油维修了吧！具体咱也没那么专业，需要细究的话，可以找修理厂的老师傅看下，他们经验更丰富。
看完底盘，咱们开始后面的环节——路试，这边由于是我开哈，所以就不给大家拍照了，看看我的网图。好久没开手动档了，多少有点生疏，但是咱上手快啊！这边简单说下我开这个车的整个感受:挂挡的时候，有异响，但动力操控方面还行吧，平时通勤用车已经可以满足了。
