首屈一指的肯定就是大众的烧机油了，但是其实很多车友对大众的烧机油有一些误解，在发动机气缸加工上，大众拥有非常高的工艺，其气缸壁上有网状形(用显微镜是可以看出来的)。为什么是网状形呢？其实那是大众在加工气缸时精搪完毕后，并用衍磨沙条衍磨成的，使气缸内壁形成和水平线呈30°夹角的网纹加工刀痕。
气缸内的微小网孔其实是存机油的“小油库”，通过储存机油，使气缸在活塞工作时获得更好的润滑性能，能将活塞环和气缸壁之间的磨损降到最低。正由于大众车气缸壁呈网状储存机油，在活塞工作时由于温度升高，就会使网孔中残余的机油燃烧掉。
前几天一位车友，车子是大众途安，保养的时候，修车的师傅说车子发动机燃烧室有汽车积碳了，车友开始还不太相信，于是师傅把把积碳的照片给他看了，他才相信的。
通过这些照片来看，车子确实有一些积碳了，但是积碳也还好，不是特别多，目前只是有一些小块的积碳。车子是一款大众途安，车子目前行驶了有84566公里。
后来师傅建议可以添加一瓶燃油宝先看看，因为积碳并不是特别多，也没有到拆缸清洗的那个地步，可以先加瓶燃油宝把这些积碳清清。车友也很开心的接受了师傅提的意见，便添加了一瓶师傅推荐的燃油宝。
加完燃油宝后，车友又把车子加满了油，准备跑完这箱油再来看看，如果积碳没有清洗掉，就干冰清洗一下。
跑了一箱油后，车友又自己拆开了火花塞，并用内窥镜拍摄了4个气缸的照片。
通过对比来看，燃烧室原来那些黑色的积碳块，确实通过燃油宝，看着像是被溶解了一样，还有一些积碳渣，也咨询了师傅，师傅说，那些渣渣就是清洗下来的燃油宝，还有那些黄黑色的液体，是残留的燃油宝，如果再加一箱新油，跑10来公里，这些就都被燃烧了，那个时候气缸要比现在干净的多。说实话，这燃油宝的效果还是真不错。以后再也不担心车子的积碳问题了。
