小编个人比较喜欢这台Polo Plus在过弯时的表现，因为搭载了与GTI相同的XDS差速器，在过弯时能感到整车是非常平稳的，悬挂能拉住车身的倾斜度，而两厢车特有的整体感也会带来人车合一的驾控顺手度，可以说在调校上，这台Polo Plus不管是灵活性还是顺手度都要比高尔夫更好开，这点是比较令人惊喜的。
尺寸加大之后，实用性有了很明显提升
在车身长度增大到4053mm之后，这代Polo Plus在实用性方面的提升也是显而易见的。
首先最重要的一点是乘坐空间升级明显。以小编的乘坐感受来看，这台Polo Plus在空间方面基本能赶上高尔夫的水准，与紧凑级车型的差距已经不大，尤其是后排空间已经完全够用，能够提升消费者对这款车型的接受度，这点还是非常不错的。
另外一点，Polo Plus的后备箱空间继承了两厢车的传统优点，平时放放行李箱什么的基本没什么问题，第二排空间放倒之后能够形成一个纯平的储物空间，比三厢车肯定是更加好用了。
编辑总结
作为一款非常经典的两厢车，Polo Plus此次换代升级应该说是成功的，能够给到非常出色的外形设计，优秀的操控感受，以及接近紧凑级车型的空间表现，买来应对上下班通勤或者家用都是没问题的，而对于城市年轻消费一族来讲，Polo Plus的颜值具备很强的吸引力，并且从二手车市场的反馈来看，Polo车型的保值率也是同级别车型里最强的，想要购买的话，小编本人给出的意见是值得推荐。