老吴有了车，开始“肆意纵横”起来，早上我正在店里清查设备，一辆红色身影伴随着轮胎摩擦地面的吱吱声一个甩尾稳稳地停在了车位上，差点撞到了我的黄色共享单车，吓我一跳。老吴潇洒夺门而出，让我看看它的原车漆Polo有没有什么问题，一副得意洋洋的样子，颇有炫耀的意味，我给了老吴一个白眼，一眼就撇到了后保险杠的异常。别说，除了后杠，别的部位成色还真不错。但还是忍不住调侃他，说这车就是个事故，老吴自然是不服气，说要能找到事故点中午请吃饭，让人没想到的是，本是一个无意间玩笑竟一语成谶。
先做个自我介绍，我姓侯，二手车检测师，朋友、同事们都叫我侯子、侯哥或者大圣，今天我就发挥一下，运用我的火眼金睛来看看这辆车原型。
这款大众Polo是2018款1.5L自动安驾版， 2018年10月上牌，表显里程：1.7W公里，新车指导：8.99W，卖方报价：6.9W。
前保险杠底部有轻微刮蹭，通过缝隙和板件结合处观察，没有喷漆、拆卸过的痕迹。漆面完好，老吴得意。
这辆Polo的正常漆面数值是110左右，前翼子板、机盖、车顶的漆面正常，没有喷漆、腻子等异常痕迹，固定螺丝没有拆卸、拧动。车头覆盖件完好，老吴面带喜色。
呦呵，这机舱清洗的，用一尘不染来形容一点都不为过，整备的和新车几乎无异，Polo采用DLX型1.5L四缸自然吸气发动机，燃油标号92，最大功率为81KW，110Ps马力，搭配6档AT变速箱，讲真的，论动力的话这比家用车宝来还要强。
前大灯固定螺丝有拧动，日期能对的上。
水箱框架、水箱、冷凝器没有过拆卸、更换的痕迹，原厂贴、原厂漆线俱在。
气门室盖罩、发动机固定支架没有拆卸、拧动痕迹。
发动机、变速箱缸体没有拆卸、维修、渗漏油痕迹。
机油、冷却液等车辆油液没有变色、变质迹象，液位正常。
前纵梁、翼子板内衬、减震器座、防火墙等车辆结构没有变形、修复痕迹，原厂的钣金胶、固定螺丝以及焊点。老吴嘴角上扬。
车身右侧ABC柱以及车门、后翼子板漆面正常，螺丝没有拧动，外观没有变形、修复等异常情况。老吴邪魅一笑。
后保险杠表面有后喷漆留下的脏点，雷达处有漆雾，与翼子板缝隙过大，固定螺丝有拆卸，后保险杠更换。老吴一脸淡然。
后备箱盖、后尾灯座固定螺丝没有拆卸，原厂漆面没有破损，左侧车身漆面无异常情况。
左侧ABC柱没有喷漆、钣金、变形痕迹，原厂焊点未动，密封胶条紧贴。
内饰清洗的同样干净，中控仪表台以及座椅磨损的程度较轻，没有破损和大面积污渍。
车辆的方向盘转向柱、座椅底部、地胶、车内线束、点烟器、车内保险、安全带以及仪表台骨架等部位没有发霉、泥沙或者锈蚀痕迹，排除了水淹车的可能。老吴在一旁开始刻意的长吁短叹，可恶，又被他装到了。
OBD检测，读取故障码，显示有两个，P091900为选档杆故障，U102600为变速箱控制单元故障码，这些需要一一排除，从针脚、控制单元、电路短路等方向入手。
车辆底盘，没有明显的托底、变形，也没有拆卸等修复痕迹。
左右两侧下托臂、转向球笼等部件未见异常情况。
发动机、变速箱油底壳很是干爽，没有拆卸渗漏痕迹。老吴在举升机下走来走去，难掩兴奋之情，要不是有车在头上遮挡，早就跳起来了。
走到底盘候补的时候，后防撞杠梁的锈蚀一下子吸引了我的注意。
不用多说什么，这张图已经很明显了，左后纵梁梁头、后围板底部变形，后防撞杠梁螺丝有拧动拆卸。纵梁属于车身的结构之一，有过变形或修复后完全可以定义为事故车了。这就像下载个电影，下载到99%，突然停电了，气得让人拍大腿。事已至此，我跟老吴开玩笑说：“这事故很大，你忍一下”。老吴也目睹了后纵梁梁头的变形，有些傻眼，之前的笑容凝固，再也不是个欢乐的少年了，他苦笑说，从此以后他没有了笑容，虽是调侃但也难掩失望之情，咱也不是落井下石之人，车子从升降机上下来，我让他赶紧给车商打个电话，问问这车怎么处理。