通过上面的渲染图，不难看出全新POLO和第八代高尔夫有着异曲同工之处，基本上就是高尔夫8的缩小款。车头部分，中网的镀铬条上移，贯穿整个前部，塑造了更强的一体感，虽然不知道是否会和高尔夫8一样换成LED灯带，但整体上可以满足当今消费者对于"年轻化"和"运动化"的追求。
当然内饰方面也和高尔夫8极度相似，从目前流出的谍照来看，档把还是原来传统样式，并不像高尔夫8一样换成了那种非常精致的电子小单杠，中控屏左右方位也保留了传统的旋钮，测试中的POLO还沿用了个人比较喜欢的传统机械手刹，如果国产可以延续这个样式不变，值得一波好评。因为新一代高尔夫的全局触控已经有媒体反映极其不好用，为了触屏而触屏，希望POLO到时候的成品会比高尔夫好一些。
参考高尔夫不变的动力总成，新POLO来到国内后，预计搭载和现售的POLO Plus采用相同的动力总成，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT或6AT手自一体变速器，发动机最大功率达到83千瓦，峰值扭矩145牛·米。当然，小车的改装潜力也很大，机械增压、悬架、刹车、轮胎来上一套，跑个赛道问题不大。
