而为了让这些绿色零部件以同样“绿色”的方式安装到车内，从2018年开始，上汽大众在新车型开发时内饰零件就已不再使用容易挥发甲苯等有害物质的溶剂型胶水，而是在前期开发时尽可能使用卡扣或者焊接的方式替换胶水的粘接。而在一些迫不得已使用胶水的情况下，上汽大众也研发了不含有机溶剂的环保水性胶水或者热熔胶，以替代溶剂型胶水的使用。
有了跨部门的合作，上汽大众新车型的内饰环保工作受到全公司的重视，在这样的通力合作下，交付到消费者手中的新车自然拥有绿色环保的乘客舱。在上海市市场监督管理局发布的针对上海市场在售车型的风险监控抽检结果显示，上汽大众车辆两款车型的整车TVOC表现在被抽检的40款不同品牌车型中排名前列，其中上汽大众Polo的车内TVOC浓度更是排在40个车型中最低的位置，这样的环保产品自然会让消费者使用起来足够放心。
怎样的一台汽车才算好车？相信一千个人心中有一千种答案。不过想要让一位用户真的为一台车买单，那显然车辆的质量就成为永远避不开的话题。
从车内环保性能，到汽车的耐用性，这些关于汽车内在的品质，不会随便白纸黑字地出现在它的宣传册上。反而车型的网络论坛、老司机之间的口口相传，直至汽车的排行榜单，才是这些品质的真实印证，只有拥有高品质口碑的产品，才会获得消费者真正的信赖。