2000年上汽大众正式引进第五代帕萨特（B5）车型时，就颇有先见地针对中国市场对大空间的追求进行加长轴距，赋予了帕萨特越级般的后排空间。彼时，充裕的后排空间与高级的德系品质相得益彰，使得帕萨特一度成为商务、公务车的首选，深受高端用户的欢迎。
第五代帕萨特（B5）
直至今日，坊间都还流传着“官车选奥迪A6，公务车选大众帕萨特”的说法。据销量数据统计，帕萨特入华以来累计销量已接近300万辆，是国内B级车累计销量最高纪录的保持者。
但话又说回来，除了针对性地加长轴距之外，二十年后的帕萨特是倚靠哪些“特长”依然能在B级车市场中屹立不倒的呢？
全方位的安全保护
安全，是国人最早对德国车的印象之一。帕萨特进入中国市场已经超过了二十年，它的安全性依然是值得我们细说的，也是消费者关心的部分。
首先是被动安全，现款帕萨特全车有32处采用了热成型钢，全车覆盖了超过80%的轻量化高强度钢材，其中车身B柱所使用的钢材硬度高达1000Mpa，并且使用了激光焊接技术，目的就是为了提高车身的刚性，带来更强的车身外在安全性能，通俗来说即是“耐撞”。
此外值得一提的是，帕萨特全系标配了前排双安全气囊、前排侧面安全气囊和前排头部安全气帘共6个气囊/气帘，能够做到当碰撞事故发生后，有足够大和多的缓冲区域，从而更好地保护座舱乘客。
其次是主动安全，帕萨特全系配了ESP车身稳定系统、Auto Hold主动驻车、MKB防碰撞缓解制动系统和倒车雷达等功能配置。而在中高配车型上，帕萨特还增加了全速域自适应巡航系统、自动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、360°全景影像和预碰撞安全保护系统等配置，有了这些主动安全配置的加持，行车时能够大大降低事故的发生率。