此外，在一些细节方面，帕萨特 PHEV 混动豪华版车型配备了全速自适应巡航，能够让驾驶更轻松。后排的手动遮阳帘，为帕萨特 PHEV的豪华行政范儿加分不少。要知道，当下厦门的夏天，阳光还是非常好的，对于后排没贴隔热膜的车型，这样的配置还是非常实用的。
而舒适性方面，小编也发现在帕萨特PHEV上对于减震器应该也有经过进一步的微调或者更换，反复体验之后明显能感受到帕萨特PHEV版本比起燃油版车型，在减速带和较大坑洼的滤震表现明显要更从容，更有高级感。尽管官方并没有作为卖点去提及，但这套避震就是和早前途岳更换的Tenneco品牌减震器有着异曲同工之妙，甚至极有可能就是同款产品。
而经过了一昼的时间，纯电体验结束最终我们驾驶帕萨特PHEV行驶了48公里，结合系统提示的剩余续航里程综合为60公里，有趣的是关闭空调之后还会多出2公里，这基本和官方数据63公里一致，并不存在不少国产电动车的水分，全程也没有消耗一滴燃油，而且值得一提的是，帕萨特PHEV还支持计划充电时间，可以避免用电高峰错峰充电，据说在凌晨时分充电的话，还能比日常省下一半电费，这可真的是买车回来，一直用一直省钱啊。