不得不承认，帕萨特并不是省油的“灯”，此前在“中保研”受到严重影响后，人家就迅速加强了A柱的质量，毕竟“吃一堑，长一智”，帕萨特在这方面的用心程度是前所未有的。与此同时，帕萨特这种传统的中级车也很聪明，一边在提升自己的产品力，另一边又在不断释放优惠，放大了燃油产品的优势。
比如说在产品上，如今的帕萨特变得更加年轻时尚，双外观的设计无疑给了消费者更多的选择。空间方面，则一如既往是帕萨特的卖点，其长度已经接近5米，开出去的气场就不必多说了，更别提它的轴距也达到了2871mm，这个数据在同级别车型中也是非常强势的存在，毕竟凯美瑞的轴距就只有2825mm。再加上帕萨特的用料材质一直都很有诚意，就连最低配车型的座椅也用仿皮材质，摸起来就要比织物更上乘，所以这几十年堆积出来的价值感，还是很容易吸引到愿意去买燃油车的消费者。
回归到价格上，帕萨特不断释放的优惠也是显而易见的。从车主之家查询的数据显示，目前帕萨特在全国大部分地区都有着5万元左右的降幅，也就是说它的入门价也跌到了13万，这性价比也是很多同级别车型很难相比的。尽管购买B级车的消费者并不是穷人，但谁又不愿意花更少的钱买更好的产品呢？而且帕萨特本身也有着大众光环，作为国内销量最高的车企，大众品牌在国人心中还是很根深蒂固的，所以帕萨特卖得好也在情理之中了。