在现场测试的碰撞视频中，25%正面偏置碰撞是本次测试的重头戏，而帕萨特的表现超出了很多人的预期。首先，碰撞过程中A柱与B柱并没有发现发生明显的弯折和变形，从而保证了车内驾乘人员充足的生存空间。并且，车内假人的头部在发生碰撞的瞬间有安全气囊的保护，这意味着驾驶者在发生危险时，头部受到的伤害能够降到最低。完成正面25%偏置碰撞后，新款帕萨特的车厢入侵量得到了G的评价，这也让众多吃瓜群众和用户人群对新款帕萨特短安全性信心更足。
侧面碰撞表现出乎意料
除了正面偏置碰撞之外，在侧面碰撞过程中，中保研在自行采购车型时选择的是280TSI商务版，也就是新款帕萨特的最低配车型。但2020款的帕萨特由于全系标配了前后排头部气囊，因此在侧面碰撞是气囊能够及时打开，全面保护假人的头部。并且B柱入侵量并不大，车体结构保持了完整性，车门也能够完整打开，这对于新款帕萨特的侧面碰撞成绩有着较为可观的影响，新款帕萨特也在侧面碰撞测试中有着出色的表现。
其它各项测试均表现出色
除了正面百分之二十五偏置碰撞以及侧面碰撞之外，新款帕萨特还进行了车顶强度静压测试、行人保护以及主动安全这几项全面的测试。在这几项的测试中，新款帕萨特的成绩也是全优。其实在早前帕萨特这几项的成绩表现就均为G，而新款帕萨特经过安全结构上的优化与升级，能够再次获得这一评价也不足为奇了。另外在耐撞性以及维修经济性的测试中，虽然新款帕萨特只拿到了A级的评价，但新款帕萨特A级的评价也排在了同级轿车中的第二名。