帕萨特气囊-发动机

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，碰撞速度不得低于50km/h。这个试验是模拟撞树、撞墙或追尾等大部分用车环境，主要考验车辆前部发动机舱整体的吸能保护能力，座舱的形变，安全气囊的工作情况，以及安全带的束缚等。碰撞开始前现场亮起警报灯，进行倒计时。车辆将平缓加速至市区道路较为常见速度的50km/h，实际上当车辆从身旁驶过时，速度感还是比较明显的。

从现场图片来看，帕萨特前防撞钢梁承受了主要能量，发动机舱尽了最大的吸能作用，碰撞后发动机自动下沉。侧面部分，甚至能找到相对完整的翼子板车身。A柱无明显变形。前轮也没有侵入驾驶舱，与A柱还存在不少间隙，说明缓冲区设计合理，给前排驾乘人员更多的生存空间。

再来看看车内乘客情况。可以看到帕萨特的前排安全气囊都是正常打开，与乘客头部的接触点处于中心位置，没有因为方向盘溃缩而发生偏移。预警式安全带对乘客的束缚效果正常，防止了乘客撞上正在充气的气囊进而造成二次伤害。