如下图所示，这是从两侧减震器上拆下来的四根上支臂，从上支臂上的胶套上我们可以看出这胶套已经老化裂开，以往的修车过程中，大众和奥迪部分车型上都装配的是这种上支臂，这种上支臂一旦出现老化开裂问题，这橡胶套便与金属轴心之间产生松旷量，当行驶在颠簸起伏的道路或转弯时两者之间便会摩擦制造出来吱扭吱扭的异响和车辆飘摆现象，虽然遭不成行车安全方面的问题，但是给车主师傅在体验驾驶感上带来很大的困扰。
随后，将减震器总成固定在减震扭力机上，将减震器分解开来取出了缓冲块防护罩，这防尘罩在保护减震器上起着很大的作用，它可以有效的阻止外界脏乱杂物质对减震器的入侵，另外在缓冲块的配合下，让其减震器在寿命上也大大提高了不少；在拆卸的过程中我介绍说到，这款帕萨特上的减震器压力弹簧比新款上装配的减震器压力弹簧质量要强很多，这也正如了一分价钱一分货的说法。如下图所示；
下图这是要更换的配件；我说到这些配件在车上也是属于易损件一类的，经常跑烂路的车辆应当每隔一段时间对这些橡胶件进行检查一次，这些橡胶件本身是没多少钱的，但是如果没能及时的检修可能会起因其他零部件的损坏。