帕萨特混动的座椅宽大舒适，填充也十分柔软，长途驾驶时无论是舒适性还是支撑性都很不错。后排座椅也十分舒适，宽大的坐垫能够很好地贴合乘员的腿部。至于后排腿部空间也不用多说，中等身材的乘员翘起二郎腿也不成问题。
后备箱十分规整，进深也很大，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的空间，强大的载物能力得以延续。
动力及操控
帕萨特混动搭载了一台最大功率为110千瓦（150马力）、最大扭矩为250牛·米的1.4TSI涡轮增压发动机，以及一台总功率为85千瓦、扭矩为330牛·米的电动机。动力系统的综合最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为400牛·米，与之匹配的是容量为13kWh的三元锂电池，纯电续航能够达到63公里。传动系统方面，帕萨特PHEV车型搭载的是6速湿式双离合变速箱，后期用车省心了不少。
帕萨特PHEV共有纯电模式、混动模式和GTE模式三种可选，在混动模式下还细分为普通混合动力模式、蓄电池维持模式和蓄电池充电模式。普通混合动力模式下，发动机与电机之间的配合十分平顺，不会有明显的介入感。在选择蓄电池维持模式时，将尽量保护蓄电池电量不被消耗，主要靠发动机驱动车辆，电动机加以辅助，该模式更适用于高速巡航行驶。蓄电池充电模式下，发动机会给动力电池进行强制充电，发动机噪音十分明显，该模式更多为应急时使用。