当我们在行驶中,如果发现距前方车辆的距离已达到非安全距离,则可以通过减小节气门开度降低车速,或进行自动制动操作,避免发生碰撞。这里说的距离的检测,可由超声波、激光波束、雷达等手段实现。而ACC系统的鼻祖就是德国奔驰公司,S级2000首先配备了自适应巡航控制系统。
我们来看下相关的例子:
在不能使用ACC”舒适的刹停”的情况下,大众passat的AEB系统仍可以起效果,所以这款车型的主动安全系统是有效的,从i-VISTA的结果来看,大众passat的智能化程度在合资品牌中处于中上等,与自主品牌相比,处于稳重上升的阶段。
在ACC功能测试中,模拟高速路况中前方突遇到堵车场景中,前方车辆低速行驶,passat在时速达到120km/h后,ACC系统将会发出接管请求,以提醒驾驶员该工况很危险。ACC对静止前车识别不同于AEB对静止前车的识别,前者要求可以较早识别前车并舒适的刹停。由此可见,全新大众passat的智能ACC系统的升级,使我们驾驶这款车型更安全放心的保证。
