2005年，对于上汽大众是重要的一年。 这一年，汽车消费市场开始走向多元化，家轿市场开始井喷式发展，自主品牌市场份额开始扩大，本土化开发成为品牌发展的主旋律，帕萨特领驭在这一年上市，它是上汽大众在产品设计上尝试自主发展的第一个成果。
帕萨特领驭作为上汽大众的全新旗舰车型，是由多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相，也是第一款顺应中国消费者的审美与需求、为国内消费者量身打造的车型。
从70年代初，乔治亚罗开创了汽车方盒子外形是一直是汽车市场主要的审美，而帕萨特领驭打破了这个桎梏，将空气动力学和汽车美学有机结合，为世人呈现出了一道空前的如彩虹般的车顶弧线。不仅如此，除去亮眼的外形，上汽大众的研发团队也充分保证了车辆的操控品质。
由于圆弧结构是力学中的理想模型，其刚度、强度和受力分布也均为最佳，车速即使在200km/h以上时也有良好的稳定性和操控性，降低了油耗和风速噪声，保证了乘客的舒适、安全和驾驶乐趣。
2005年11月10日，上汽大众帕萨特领驭开始接受预订。短短5个工作日内，这款车型的预订量已经达到4000辆。帕萨特领驭上市之后，使得帕萨特累计销量有了进一步攀升，仅在2006年就达成50万辆，这一成绩具有里程碑式的意义，也标志着帕萨特成为国内中高级轿车市场的砥柱中流。