帕萨特搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应定速巡航、车道保持、变道辅助、疲劳识别、紧急辅助等功能，其中ACC自适应定速巡航可进行五档车距调节，可满足不同用户在高速巡航时的不同需求。
大众汽车对辅助驾驶系统保持着敬意，从“Travel Assist”这一系统名就能看出辅助驾驶系统的最大作用是帮助驾驶员安全驾驶，车辆控制权要始终交给驾驶员，真正地起到了“辅助”作用，上汽大众对辅助驾驶系统的克制代表了人性化。
帕萨特搭载了PLA智能泊车辅助系统，配合IQ. 360全景功能，能够精准识别车位，垂直或水平角度都能够轻松泊车入库。
在顶配帕萨特车型上，还配备了HUD抬头显示功能，能够让驾驶员及时获取车辆信息，减少分心，专注前方。
动力上，2024款帕萨特依旧分为280TSI、330TSI和380TSI三款动力配置，其中380TSI动力出现在了售价20.83万元的精英版车型上，让用户用更实惠的价格享受最大功率162kW、最大扭矩350N·m 的2.0T高功率版本， 持续提升帕萨特车型的市场竞争力。
2024款帕萨特的前进步子并没有迈得很大，升级后的帕萨特外观造型依然符合商务用户需求，更精致的外观正中主流的年轻消费者审美喜好。
TC君认为后排区域在配置上的提升空间依旧存在，因为这些配置在2018款速派顶配车型上已经出现过，比如老板座椅调节按键、后排座椅加热、后排双USB充电口、后风挡遮阳帘、12扬声器的德国Canton音响等等。如果让2024款帕萨特的后排配置能够再多一些，哪怕是多一面化妆镜，都是成功。