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帕萨特内饰-马力-维修

帕萨特内饰_马力_维修

摘要来自:《帕萨特前辈,大众首款水冷引擎前置前驱车-大众K70》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《帕萨特前辈,大众首款水冷引擎前置前驱车-大众K70》的片段:

完全由NSU设计开发的K70,造型上跳出大众的浑圆特殊美学,锐利线条、方灯的中规中矩路线符合1970年代西欧市场口味,2690mm轴距所创造4420×1685×1450mm尺寸,创造出可轻松容纳五名成人的车内空间;简单的内饰陈列完全走实用主义,为了避免维修问题将电路比例等减至最少,基本上都是纯机械结构组成。

由于这时期大众只有一具风冷水平对置引擎,因K70为第一款前置前驱车,因此动力沿用NSU的1605cc直列四缸SOHC单化油器水冷引擎,可输出90hp/5200rpm马力和13.7kgm/4000rpm扭矩,并和四速手动变速箱搭配,极速只有158km/h;随后1973年增加强调性能的1.8S,马力提升为100hp,这可让极速达到165km/h。

前麦弗逊、后拖曳臂的悬挂结构以维修简单却拥有操控为前提,前碟后鼓刹车对于极速不高的K70来说已经足够。虽说K70一度成为大众旗舰,但在1973年推出帕萨特后地位逐渐被取代,因此最终在1975年停产,并将旗舰位置让给帕萨特。

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