从车头来看，帕萨特会让我们想起第八代高尔夫的设计，包括大灯之间产生的贯穿日行灯带就来自于小钢炮，而且包括大灯的边角样式、下置式的进气格栅等等，也都与高尔夫如出一辙。即便是格栅的非进气区域都覆盖了迷彩，可从两侧的折痕上我们仍能识别出它的导流、扰流等框架。此外，矩阵式IQ.Light LED大灯会继续出现在帕萨特的车头，它依旧会提供自动头灯与自适应远近光技术；据悉，新版本的矩阵式LED大灯实际上来自于第三代大众途锐，这意味着它同样可以在开启远光的情况下实现达500米的照明距离。
侧身看来，正如众多媒体的报道一样，海外市场中的第九代帕萨特或将全部变更为Variant版本，也就是我们通常所说的旅行车。也是因此，我们无法通过侧身判断出车辆会以怎样的尾箱结构出现在国产三厢市场之中，但凌厉的腰线还是会贯穿车门把手而来，线条样式与风格上似乎与现款车型差不多。据悉，海外旅行版车型拥有4917/1852/1482mm的长宽高，轴距为2841mm，尽管这根国内版本大众帕萨特是较为接近的，但其实际已经在海外完成了+144/+20/+7mm/+50mm的全面增长，这意味着其加长轴距的国产落地有望突破2.9米轴距。
至于说车尾，尽管大众对绝大部分灯组结构都进行了遮挡，仅仅露出了主要的示廓范围，可无论是从轮廓，还是从光带的延伸来看，我们都可以确认新一代车型会采用贯穿式光带结构，而部分位置则可能会伴随有独立的贯穿镀铬装饰条，这也是符合我们对于帕萨特宜家宜商身份的预期。另外，后保险杠会完成下置式排气管布局，整体的结构也还是以贯穿装饰挡板为主。