帕萨特B4问世于1993年,但它并不是一款全新车型,是帕萨特B3的改款(情况和后来的帕萨特B6、B7的关系一样)。帕萨特B4的规格比今天的大众A级轿车还要小一些,其车身长度为4610毫米(对比一下,1994款雅阁车身长度4775毫米),车身宽度1714毫米,轴距2620毫米,整备质量为1300千克(2.0手动),轮胎的规格为185/65 R14(2.0动力)。
关于性能呢?2.0升(8V)汽油发动机最大功率115马力,这辆红色车匹配的传动系统为一台4速自动变速箱。手动挡的帕萨特2.0(8V)最高车速为191公里/小时,0-100公里/小时加速用时为11.7秒。这个性能和同时期的本田雅阁、丰田佳美比是有一定的差距。
帕萨特B4进口中国的背景比较特殊,20世纪90年代中期时中国进口轿车的渠道少,进口关税也高的吓人(记得是110%至150%,不对欢迎指正),但是由于国内轿车生产能力有限,品种少,国内的轿车市场处于供应不足的状态。有商贸公司通过东欧做一个易货贸易手续,这批帕萨特B4从德国运到匈牙利,再从匈牙利运到中国。和东欧易货贸易是东欧社会主义国家时期留下的一个遗产,这个贸易不用交关税。
由于避过了进口关税,这批车的价格就合适多了,1995年、1996年帕萨特B4在北京的售价在26万元到28万元之间。虽然和同时期的雅阁佳美有明显差距,但是本田雅阁2.2和丰田佳美2.2售价都是40万元水平上,1995年刚上市不久的桑塔纳2000售价也是20多万元。这样一对比,帕萨特B4的性价比优势就出来了,是当时国内20多万元价位中可以买到的最好轿车了。1995年开进口帕萨特B4的比今天开宝马7、奔驰S的更牛气。