20款帕萨特在A柱中间增加了加强件，安全气囊也经过重新设计，再战中保研成绩全优，可见大众并不是做不好，而是飘了。而经过加强的大众帕萨特还是挺不错的，从外观颜值、空间舒适性、动力操控和油耗这四个维度分析，比它强的基本上没有。就拿空间来说吧，帕萨特的车身长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距长度为2871mm，尺寸参数在这个级别数一数二，更何况帕萨特的空间利用率很高，实际的空间比肩寻常的C级车。
而且车内的做工用料也凸显出明显优于同级别日系车的高级感，车内轻易摸得到的地方都是软的，皮质座椅、中控台包括主色调所烘托出的氛围都显得很高级，而且帕萨特的隔音性能也可圈可点，底盘滤震性能丝毫不差，舒适性更出色。而在动力部分，帕萨特具有1.4T、2.0T高低功率版本可供选择，推荐2.0T低功率版本，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，百公里加速性能达到了8秒，百公里油耗不到7L，高速最低能跑进5L，不管是动力性能、操控性能还是燃油性能都十分地出色。
价格亲民、性价比强
值得一提的是，现款帕萨特在价格上也展现出极为亲民、厚道的一面，其官方指导价格为18.19万-25.29万，终端的实际售价已经跌至15万以下，以330TSI豪华版为例，其终端售价为19.29万，售价基本上和凯美瑞的2.5S骑士版差不多。而对标凯美瑞而言，帕萨特在空间舒适性、动力操控性能、做工用料和工艺上具有明显的优势，价格亲民、性价比强。