不外乎看刹车系统是否能刹得住车，刹车是否平稳，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全部件，制动效果的好坏起着决定性的作用，例如制动项目就能保证四轮制动的各项指标，看是否有制动跑偏的问题，车架稳定，总的来说是一款非常舒适的家用轿车，适合外出和通勤代步。
独立悬挂的多样
由上述底盘结构可以看出，悬挂系统是判断底盘好坏的关键。但是悬挂这个玩意并不容易理解，网上的解释也是比较模糊，悬挂相当于汽车的腿部，必然要提到“悬挂”，因此，悬挂就是连接轮子与车身的几何结构，它是连接轮子与车身的几何结构，也就是汽车的腿部，在底盘悬架方面，大众帕萨特采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，整体调节偏软，关于两者的区别，老司机给你们做了一张表，便于对照，车型舒适与否与汽车悬挂有着密切的关系，我们都知道独立悬挂比非独立悬挂更舒适，但在选择汽车时，独立悬挂也是多种多样的。
底盘的作用
车底的作用是支撑汽车安装各种部件所形成的车架，并通过发动机传递能量，使汽车产生的动能能够保持正常的运行，车辆传动系汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置叫做汽车传动系。该系统由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成，其基本功能是通过离合器传递到变速器，然后传递到汽车的驱动轮，产生使汽车以一定速度行驶的动力，要是没有DCT双离合变速器的普及，我想现在也不会有 AT自动变速器。
