两款车型在车侧的结构设计则保持一致，相比老款车型注重商务范儿的沉稳设计，新款帕萨特也首次引入了溜背化的车顶结构，车窗区域采用镀铬饰条包边，并在尾柱区域带有灵动的微翘夹角结构，腰身的线条以平直化为主，并且采用了平行的延伸方式，尾门下方配有单独的 镀铬条勾勒，同时内凹化的型面也增加了整体立体感，轮毂根据不同车型采用了相应的风格，但明显有了偏向年轻化的风格。
在尾部的设计上两个版本也基本一致，溜背化的车顶在流畅过渡到尾门顶部区域后留有简单的凸出边角，下方的贯穿式尾灯在中部进行了收缩，并增加了“Passat”的LOGO装饰，两侧灯组内采用分层化的灯组结构，后包围整体带有清晰的外凸杠体轮廓，底部采用了黑色饰板包覆，并增加了镀铬条进行环绕装饰，排气区域利用镀铬条进行封边装饰，并勾勒出简单的尾喉区域。
计入车内，帕萨特同样体现出大众标准的德系严谨做工，略偏主驾区域偏转的T型中控结构在各个功能区域划分清晰，横向为主的线条元素也增加了车内的视觉宽度，车内大部分区域都以软性搪塑材质包覆，细节处则辅以镀铬、烤漆材质进行装饰，中控台中部区域采用内嵌式中控屏，同时仪表也均为液晶屏，在科技感和配置水平上符合主流需求。