维修人员首先对发动机控制单元进行软件配置，配置成功后检查故障还是存在，表明故障不是由于控制单元编码错误造成的。删除发动机控制单元的学习值，再次检查发现故障依旧，说明也不是由于没有删除学习值造成的。接下来又驾车上路行驶超过10 km，以便让起停系统充分学习，但是故障依旧没有排除。
检查发动机控制单元中关于起停状态的数据，“主站启动／停止功能的系统状态”一项显示为“系统故障”（图2）。检查“激活的用户的停止阻碍因素”，发现所有因素均为“未激活”（图3）。检查“启动设备启动／停止系统故障”，发现所有数据同样均为“未激活”（图4）。检查“启动一停止相关传感器的故障状态”，只有驾驶员侧安全带未系及驾驶员侧车门打开显示“激活”，其他传感器均为“未激活”（图5）。
经过检查起停系统的相关数据，相关的传感器及系统工作条件均显示正常，但是系统状态却显示故障。维修人员进一步分析，考虑到起停系统中最重要的部件是发动机控制单元，于是检查发动机匹配参数中关于起停功能的状态，发现显示为“未激活”（图6）。于是，维修人员尝试将“未激活”改为“激活”，然后点击“应用”（图7），检查发现组合仪表中的起停系统故障提示消除。
