面对如此严重的安全质量问题，上汽大众官方并没有针对帕萨特的测试成绩给出相关解释，而下一步行动却是向号称“五星批发部”的中汽协申请测试。显然，上汽大众就是想要用另外一个五星安全评价来堵消费者的嘴，而其傲慢、忽视消费者的态度，一览无余。
当然，大众帕萨特确实有可以“傲慢”的底气。常年在国内销量销量领先，尤其是在中保研的碰撞成绩公布后，帕萨特在去年11月份的销量成绩依然达到了25426辆，同比增长了102.8%，依旧保持了中型轿车销量冠军的位置。此外在2019年全年，帕萨特的销量更是达到218506辆，同比增长30.8%，力压雅阁稳坐中级车年度第一的位置。
不过该来的终于还是来了，纵然帕萨特在国内拥有强大的群众基础，并且大众“VW”的LOGO在不少三四线城市依然是“面子”的象征，但是在驾乘者的安全无法得到充分保障的前提下，之前强大的口碑已经无济于事，而且当很多人面临安全和“面子”的选项时，大多数人首先会选择的必然是安全。
另外从当前的市场情况来看，已经容不得帕萨特存在严重的安全问题依然能够实现热销了。首先，以本田雅阁和丰田凯美瑞为主的日系品牌，已经在升级换代后在安全性能上有了较大的提升，并且性能稳定可靠的优势得到继续保持，因此这也是帕萨特在大幅降价促销的情况下，这两款日系车型依然能够保持热销的主要原因。
