为啥这么说，当然是因为燃油车在被新能源车逐步吞并大部分市场时，也在价格上给出了让人难以拒绝的理由。作为兵家必争之地的B级市场，销量排行榜上，头部其实难以见得高性价比纯电车，即便是经销商报价11.88万起的红旗E-QM5在3月的销量也不足6000辆。表现好的更多的还是我们熟知的燃油车。在优惠和降价的加持下，B级燃油车就成了性价比之选，比如一代神车帕萨特，3月销量直逼20000辆。
何为性价比？简单粗暴的凭第一感觉：一辆10万的A级车和一辆曾属豪华队列的15万B级车，小编就认为后者更有性价比，帕萨特就是这样的存在。曾经以卓越性能、豪华内饰以及出色的驾驶体验著称的帕萨特，售价一度高达50万，现如今经销商报价已经能报出14万甚至更低的价格。在这里，我并不是想感叹这款车型的江河日下，我只想说它的物超所值。
2024全新帕萨特有6款配置，官方指导价18.19万-20.73万不等，但实际降价空间超过4万，13万出头就能买入门级别的帕萨特，谁看谁不迷糊？近2万的月销量，绝大部分都是因为这诱人的售价而产生的。国产纯电B级车的佼佼者红旗E-QM5，官方指导价16.58万-23.98万，加上经销商的优惠力度，也能做到11万起，不过产品力和帕萨特还是有所差距。