但如果不着急的消费者，可以选择再等等，下半年才是最佳入手时期，上半年疫情结束后短暂的销量增长，到了年中会回归平稳，但车市整体大环境萧条，并且受经济影响，下半年消费需求渐趋理性，消费需求减少，车市将迎来更严重的寒流，车企下半年压力更大，不仅要追赶上半年落下的业绩，还要考虑年初既定的目标和任务，所以到了下半年车企面临的形式更加严峻，只会拿出更高优惠的降幅和刺激小脸增长，如果不着急完全可以再等等，下半年入手肯定比上半年更有性价比。
而具体品牌进行预测，像是大众、别克等合资品牌肯定在降价范畴之内，因为这些品牌体量大，缺失了一个月的零售数据，对品牌年终销量表现有非常大的影响，再加上大众旗下的帕萨特受安全性表现影响了车型口碑和销量，上汽大众1月销量环比同比跌幅明显，内忧外患，必然要有措施来弥补，降价换量是最快的办法。
而在国产自主品牌领域，吉利、长城、长安、奇瑞等品牌旗下车型也会有明显的降幅，尤其是靠SUV一条腿支撑的品牌，抗压能力较弱，受外界影响大。而吉利和长安，也是因为体量大，年销量动辄百万，2月大环境对它整体销量数据有不小的影响，到时候全线产品都会有不同程度的降幅。
豪车领域，二线豪华品牌现如今降幅已经拉到了最低，下半年预计保持相似的降幅，暂时不会收窄，而一线豪华品牌BBA，降幅将会进一步拉大，因为经济大环境影响，豪华市场消费需求也会有所下降，到时候BBA可能有更高的优惠力度。
