帕萨特稳定性-胎噪

或许和大众的造车理念有关系，美国车注重享受，日本车注重节能舒适，而德国车则更注重操作和稳定，为了操作和稳定性也就只能舍弃舒适性，也就导致大众的车底盘调教都偏硬，在驾驶时感受比较明显，虽然城市道路还好，但是在路况稍差的情况下，车内震感就十分明显。

缺点二：静音表现一般

胎噪和风噪也是不少消费者所诟病的一点，时速超过70就感受非常明显。甚至在怠速情况下也能感受到车体有一些共振的响声，帕萨特的确应该在降噪方面加强一下控制，不然与它的定位和级别真的有些不相符。也难怪有人说20万的帕萨特静音水平还不如10万块钱的大众朗逸，

编辑总结：

总结来看，帕萨特能够畅销多年一定是有它的原因的，德国大众的品牌，使得帕萨特的可靠性自然是不言而喻。而且作为市场保有量非常高的车型，对于后期的养车和维护成本都有一定的优势。

可是近几年，一方面受到豪华品牌降价的影响，另一方面再加上国产品牌SUV的崛起，导致帕萨特这种非豪华合资品牌B级车销量受到了一定的冲击，在路上“能见度”也变得越来越低，甚至更多的会以“专车”的形式出现在人们眼前。虽然车挑不出什么大毛病，但有时候不进步就是一种退步。如果想要突破这种困局，大概只能寄希望于下一代帕萨特在产品力和外观设计上有进一步的突破了。