而侧身来看，俯冲式的多段腰线是很清晰的，除了连接车门把手与尾灯的上腰线、贴合侧裙的下腰线外，B9还在前后翼子板上方提供了新的分段，它们以短促的肌肉弧线造型呈现，看上去倒是会为车辆减少一些年龄感。此外，在已经完成申报的新一代国产迈腾上，我们其实已经见到了来自于帕萨特B9的尾部设计，车辆的贯穿式尾灯与后保险杠中的贯穿装饰都出现在了迈腾身上，还真别说，这两处均带有极细长条镀铬装饰的设计样式是既能增强个性辨识度，也能保持视觉档次感的。
进入到驾驶舱，帕萨特几乎就是延续ID.系列的设计而来，尽管它的10.25英寸仪表盘是嵌入式而非悬浮布局，但无论是三辐式方向盘的样式，还是15.0英寸触控屏带重心偏转的布局，都是来自于纯电动阵容的。此外，车辆也采用了电子怀挡来取代传统挡把，并在此处增加了运动挡快速切换，而触控屏之下则布局有操作空调的触控条，扶手箱则会布局无线充电板等等，这一系列处置都是可以增强舱内科技档次的。
其余设计上，帕萨特还会增加隐藏式布局的氛围灯光带，而部分采用运动套件装饰的版本，则能够在座舱内布局带有翻毛皮材质与透气纹理覆盖的运动风格座椅，而这来自于R-Line的座椅还将专门增加颈部镂空设计，并带有激光雕刻的R标识。其实从前面的驾驶舱概览图中我们就已经能够看到，新车将会完成MIB信息娱乐系统的关键升级，新一代车机实现了更接近于智能电子设备的UI设计，并会在进入到国内后支持更多生态应用功能，从而跟上国产新势力们的脚步。