新一代帕萨特主打混动车型，包括轻混和插混车型，由于拥有纯电模式，相比上一代更注重空气动力学设计，新发动机盖的中间位置较低，线条向外延伸，保险杠上的垂直开口被称为气幕，将空气引导至轮拱内部，一方面冷却刹车，另一方面梳理轮胎附近的高压乱流。
车尾的扰流板和 D 柱上的侧导风元件引人注目，这些空气动力学装备可以减少后部的湍流，并与保险杠下方的扩散器一起工作，降低风阻，加上车头的电控散热器百叶窗，可以根据温度关闭，风阻系数Cd为0.25，而在售的帕萨特为0.31。
2025款大众帕萨特旅行版的实用性
第一驾驶
帕萨特旅行版提供七种不同的动力组合，包括轻混eTSI、两种新型插混eHybrid、三种TDI涡轮柴油发动机、两种TSI涡轮增压汽油发动机，传动系统标配7速DSG双离合变速箱，当然在全球范围内主打TSI汽油版本和插混eHybrid，欧洲市场则主打TDI柴油版本。