桑塔纳上市_异响_性价比
摘要来自：《大众丢掉的不仅是冠军！是一个时代的落幕！市场优胜劣汰的选》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《大众丢掉的不仅是冠军！是一个时代的落幕！市场优胜劣汰的选》的片段：
2008年， 朗逸 上市，上海大众完全自主研发的第一款车型，特供车型鼻祖，A级标杆，常年销量冠军。（题外话，2008年上大学，校门口停着一辆大众轿车，当时对汽车一无所知，我同学看到后说这辆大众真帅，是刚出的，所以印象深刻）
08/09年搭载TSI+DSG的宝来和高尔夫上市，之后大众把这套组合逐渐普及到旗下的所有车型，大众销量也同时开挂。
2010年大众最美车型CC上市
2010年MPV 途安 上市
后面随着SUV热潮的到来，大众先后引进国产或者特供了 途昂 ， 途岳 ， 途铠 ， 揽境 ， 探岳 ， 探影 ，探歌，轿车 辉昂 ，凌度，MPV 威然 。
以上这些车型哪一款不是耳熟能详？哪一款的保有量低？最主要的是完全针对中国市场需求定做的，大众自带的品牌光环，进入中国最早，车型选择最多，国产化速度最快，空间大，动力强。
还有最主要的一个因素，大众自己宣传的质量好，安全性高，在今天看来就是一个笑话，尤其是TSI+DSG组合上市后，DSG死亡闪烁依然记忆犹新，从那开始大众的质量开始被质疑。到今天压垮大众的恰恰是质量和安全，变速箱问题，各种异响，安全测试不过关，老旧平台等一系列问题最终导致大众不再独占鳌头，大众销量每况愈下。
在中国市场，大众汽车代表着严谨，刻板，低点，务实，受众消费者主要是生于60/70年代，年轻时大众影响最深的一批人，同样作为二代的80/90后也深受影响。
与此同时，时代进步日新月异，中国经济爆炸式增长，各种信息传播迅速，大众的缺点被无限放大，影响范围更广。
消费主体人群从中年到青年转变，年轻一代的消费者追求的是时尚，潮流，运动，个性。中庸，刻板的大大众不再符合年轻人的口味，哪怕受父辈们的影响，也会转而选择科技感更强，更时尚的，性价比高的车型，不再迷恋大众的品牌光环。
