为什么高底盘的车不如低底盘的车SUV或SUV的油耗应该比轿车大，因为底盘越高，受力面积越大。普桑底盘确实高，但为什么有的SUV底盘没有普桑那么高呢？因为随着城市化进程的加快，真正需要专业越野车的地方越来越少。
过高的底盘必然会影响舒适性。SUV是轿车的舒适性和越野车的一部分通过性的结合。目前道路建设越来越好。现在的城市路况很好，即使是郊区和农村，也大多是水泥路或柏油路。它不像旧的土路。
第三，从坚固耐用的越野车到小型家用SUV，车型层出不穷。有很多选择。轿车没必要和SUV比拼通过性，得不偿失。为什么现在的汽车底盘越来越低了？有的说是因为路况更好，有的说是因为底盘更低，重心更低，稳定性更好。
其实这些都是比较片面的说法。路况好不代表所有路况都好，除非你每天只在市区开车。底盘低确实可以降低重心，但不代表重心高的车就不稳。车型的定位也更加广泛。轿车是轿车，SUV是多用途车，所以底盘比轿车高。
拖底盘，下底盘的稳定性会更好。当时的普桑重心很高，但是整车的安全性比较弱，所以现在已经没有底盘比较高的车了。世界上真正的越野车品牌很多，但真正能攻克高山、沙漠、沼泽、石滩的全地形越野车却不多。
普桑在德国的时候，底盘没有中国那么高，因为德国的路况比中国好很多，为了适应中国的路况，车底盘稍微抬高了一点，大大提高了它的性能。通过性。前后桥结构简单，这种底盘结构使车辆通过性好，可靠平稳，减震效果好，适合国内恶劣的路况。
