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桑塔纳变速箱-后排-动力

桑塔纳变速箱_后排_动力

摘要来自:《减配以后的桑塔纳,跟以前有什么区别?这才是那么多人买的原》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《减配以后的桑塔纳,跟以前有什么区别?这才是那么多人买的原》的片段:

而这款变速箱为了使它更经久耐用,所以没有采用双离合变速箱,而采用了6AT变速箱,这款变速箱换挡逻辑还是不错的。从车身轴距和空间都比以前老款要小了很多,但是家庭使用还是没问题的。后备箱整个的开口和纵深都比较挺宽大的,三到四个大规模行李箱都没啥问题。

后排程度在我们前排正常人员情况下,后排空间家庭使用还算可以,上有一拳空间一拳多一点,所以后排的人都不会有什么太大的压抑感。说到桑塔纳的一个驾驶质感,整车价值感的隔音效果很一般,风道声音特别,跑到六七十七八十的效果,会比较很吵,整个车内也会很吵。

因为是板悬挂,所以一些细碎的小坑都减震不了,都能很传递到整个车内动力,动力不像很多车评人说的动力够用,该车的动力很一般,特别是在起步的时候,需要踩高转速才能给很大的动力,如果要在行车中一些高速中想要超车,那你必须要踩到3000转、4000转,甚至5000转,才能给你带来很大的马力赶来进行超车。

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